ऑटोमोटिव स्टीयरिंग नकल चेसिस का एक प्रमुख घटक है, जो सस्पेंशन और स्टीयरिंग सिस्टम के बीच स्थित है। इसका मुख्य कार्य पहियों, सस्पेंशन (जैसे मैकफ़र्सन स्ट्रट सस्पेंशन में निचला नियंत्रण हाथ और शॉक अवशोषक) और स्टीयरिंग टाई रॉड्स को जोड़ना है, जो स्टीयरिंग बल संचारित करते हुए पहियों के वजन का समर्थन करता है, जिससे पहियों को चलने और लंबवत रूप से चलने की अनुमति मिलती है। स्टीयरिंग पोर की संरचना जटिल होती है, जिसके लिए उच्च शक्ति (पहियों से अनुदैर्ध्य और पार्श्व भार का सामना करने के लिए) और उच्च कठोरता (सटीक स्टीयरिंग सुनिश्चित करने के लिए) की आवश्यकता होती है। यह आमतौर पर जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु या कच्चा लोहा से बना होता है।
सामान्य स्टीयरिंग नक्कल विफलताओं में विरूपण, दरारें और बीयरिंग क्षति शामिल हैं। स्टीयरिंग पोर की विकृति से असामान्य पहिया संरेखण पैरामीटर (पैर की अंगुली अंदर, ऊँट) हो सकता है, जिससे वाहन एक तरफ खिंच सकता है और असमान टायर घिस सकता है। क्षतिग्रस्त बीयरिंग ड्राइविंग के दौरान असामान्य पहिया शोर और कंपन का कारण बन सकते हैं। दैनिक उपयोग में, स्टीयरिंग पोर विरूपण को रोकने के लिए टकराव (जैसे कि कर्ब से टकराना) से बचें; नियमित रूप से पहिया बीयरिंगों की जांच करें (पहियों को घुमाते समय असामान्य शोर या ढीलेपन के लिए); और सामान्य पहिया संरेखण मापदंडों को सुनिश्चित करने और स्टीयरिंग पोर पर असमान तनाव को कम करने के लिए नियमित रूप से चार पहिया संरेखण करें। स्टीयरिंग पोर की गुणवत्ता और परिशुद्धता सीधे वाहन की हैंडलिंग और सुरक्षा को प्रभावित करती है, और यह चेसिस ट्यूनिंग के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी घटक है।
