कार के स्टीयरिंग पोर की सामग्री मध्यम {{0}कार्बन कम {{1}मिश्र धातु स्टील है।
कार स्टीयरिंग नक्कल की कामकाजी स्थितियों और महत्व को ध्यान में रखते हुए, सामग्री आम तौर पर मध्यम {{0}कार्बन कम {{1} मिश्र धातु स्टील, आमतौर पर 42CrMo वर्ग या गोल गर्म {{3} रोल्ड स्टील, या 42CrMo के बराबर सामग्री का उपयोग करती है, हालांकि कुछ अपवाद हैं।
स्टीयरिंग नक्कल, जिसे "स्टीयरिंग नक्कल आर्म" के रूप में भी जाना जाता है, सामने I{0}}बीम के दोनों सिरों पर धुरी का अंत है जो स्टीयरिंग फ़ंक्शन को वहन करता है। यह कुछ हद तक राम के सींग जैसा दिखता है, इसलिए इसका सामान्य नाम "राम का सींग" है। स्टीयरिंग नक्कल कार स्टीयरिंग एक्सल के महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, जो स्थिर ड्राइविंग और ड्राइविंग दिशा के संवेदनशील संचरण को सक्षम बनाता है। स्टीयरिंग पोर का कार्य कार के अगले हिस्से के भार को संचारित करना और सहन करना है, किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहियों को सहारा देना और चलाना है, इस प्रकार कार को चलाना है। ड्राइविंग परिस्थितियों में, यह अलग-अलग प्रभाव भार सहन करता है; इसलिए, इसके लिए उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है।
स्टीयरिंग नक्कल कार के स्टीयरिंग एक्सल के मुख्य घटकों में से एक है। यह कार को स्थिर रूप से यात्रा करने और संवेदनशील रूप से दिशा संचारित करने में सक्षम बनाता है। स्टीयरिंग पोर का कार्य कार के सामने के भार को सहन करना, कार को चलाने के लिए किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहियों को सहारा देना और चलाना है। जब कार गति में होती है, तो उस पर अलग-अलग प्रभाव भार पड़ते हैं, इसलिए, इसमें उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है।
